Среда, 15.05.2024, 11:37
Главная Регистрация RSS
Приветствую Вас, Гость
Меню сайта
Категории раздела
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » Статьи » Мои статьи

Маневрирование 1.2



Каков будет тормозной путь при даче полного хода назад на скорости  8 узлов?

Я могу узнать это по таблице маневренных элементов либо, сделать испытания.

Какой будет тормозной путь вашего судна, если при скорости в 5 узлов дать полный назад?

Я могу узнать это из таблицы маневренных элементов, последних ходовых испытаний, либо провести испытание самому. 

Вы хотите остановить свое судно как можно быстрее, без слишком большого отклонения от курса. Что сможете вы сделать, чтобы достичь этого?

В период дачи полного заднего хода, снижение скорости, смогу использовать руль перекладкой с борта на борт в так называемом цикле "частотной перекладки". 

Вы на VLCC и на подходе к мелководью с клиренсом 15% от осадки. Какую скорость вам следует иметь при  входе и когда надо давать малый ход?

Уменьшить до малого, либо  того меньше заблаговременно до подхода к мелководью.

Когда вы заметите действие мелководья?

Когда клиренс под килем менее 50% от осадки.

Когда чаще всего говорят, что судно устойчиво на  курсе?

Когда руль находится в положении прямо, а судно удерживается на курсе.

Чтобы вы сказали о судне, неустойчивом на курсе?

Когда, применяя руль, невозможно сразу остановить вращение, либо при положении "прямо руль" судно уходит от заданного курса. 

Какие обводы корпуса имеет судно, устойчивое на курсе?

Стройным и длинным корпусом

Какие обводы корпуса имеет судно, не устойчивое на курсе?

Когда отношение длины к ширине равно или менее 5.5.

Как вы думаете, имеет ли какое-либо влияние дифферент на управляемость?

Да, как правило, суда, имеющие дифферент на корму, управляются лучше.

Вы на груженном VLCC на мелководье. Как вы думаете, есть ли необходимость следовать повышенной скоростью в целях хорошей управляемости?

Нет, VLCC обычно лучше управляются на мелководье на малых скоростях, чем другие суда.

"Overshoot" - "хорошо одерживается". Это выражение мы используем, когда говорим о способности судна управляться. Что определяет это выражение?

Это значит, на сколько градусов судно уклонится еще после перекладки руля в противоположную сторону. 

"Overshoot". Это выражение мы используем, когда говорим о способности судна управляться. Каков наилучший способ определения как одерживается ваше судно?

Переложите руль по 20 градусов на оба борта, выполнив зигзаг.

Назовите правильно наиболее общепринятые рули, указанные ниже: небалансирный, балансирный, полубалансирный и подвесной балансирный.

Номера 1,2,3 и 4.

Где находится ось небалансирного руля?

Прямо в носовой части площади руля (см. рис.3).

Балансирный руль имеет часть площади пера впереди его оси. Приблизительно, какова площадь этой части, чтобы можно было назвать его балансирным рулем?

Она должна быть порядка 20

Когда обычный руль перекладывается на борт, он создает подъемную силу и силу торможения. Когда судно начало вращаться, какая подъемная сила остается, по вашему мнению, если угол перекладки уменьшен до 20 градусов по отношению к положению "на борт" (35 градусов)?

Равна около 80 %

Как вы считаете, уменьшится ли подъемная сила руля, если винт остановлен?

Да, подъемная сила существенно уменьшится.

Руль положен на борт. Винт остановлен. Судно медленно разворачивается. Что мы можем сделать, чтобы заставить судно поворачиваться быстрее, без увеличения скорости на переднем ходу?

Дать толчок вперед с помощью ГД.

Руль на борту. Полный ход вперед на глубокой воде. Сколько останется подъемной силы на руле, если остановить двигатель?

Около 20 %.

Руль на борту на полном переднем ходу и на мелководье. Каков остаток подъемной силы на руле, если остановить двигатель?

Около 10 %

Максимальный угол перекладки руля на вашем судне  - 35 градусов как вы считаете, этот угол перекладки наиболее эффективен?

Нет, наиболее эффективным считается угол 25-30 градусов

Ваше судно движется назад со скоростью 1,5 узла. Руль переложен право на борт. Будет ли влияние руля на поведение судна?

Да, он  создаст подъемную силу уклонения кормы вправо.

Ваше судно с винтом правого вращения следует со скоростью среднего хода. Вы включили реверс двигателя на полный назад для остановки судна. Как вы считаете, будет ли эффективным руль во время движения судна вперед?

Да, переложив руль право на борт, вы перекрываете поток на правую часть винта, и наоборот, если положите руль лево. Таким образом, вы создадите эффект поворота. 

Когда судно на буксире, какая, по вашему мнению,  скорость наиболее благоприятна для вашего судна в течении буксирной операции?

От 3 до 5  узлов, как правило.

Вы на буксире, поданном к носовой части. Будет ли одинаковой нагрузка на кнехт при любой скорости?

Нет, когда скорость превышает 5 узлов.

Какие альтернативные методы использования буксира сопровождающего ваше судно могут применяться, по вашему мнению,  в стесненных водах,  чтобы наиболее эффективно управлять судном в случае поломки либо неэффективного действия руля?

Закрепить конец с носовой части буксира по центру кормы судна  и с помощью  работы буксира помогать управлению судном (см. рис.4) 

Рассмотрите ситуацию на рисунке. Как вы распределите мощность буксиров, когда вы захотите двигаться лагом без "рысканья"?

Носовой буксир - работа полным ходом, а кормовому - уменьшить мощность. Следить  за показанием репитера гирокомпаса. 

Разберитесь в ситуации, как распределить мощность буксиров, следуя "лагом" без рыскания.

Кормовой на всю мощь, носовой  снижает ее, следить за гирокомпасом.

Разберитесь в ситуации на схеме и распределите мощность буксиров, следуя лагом без рыскания.

Работа равномерной мощностью обоими буксирами и слежение за гирокомпасом.

Рассмотрите ситуацию на рисунке. Что может произойти, если капитан буксира неосторожен?

Буксир может быть затянут под корму судна и повредит винт.

Рассмотрите ситуацию на схеме. Что может произойти, если капитан буксира неосторожен?

Буксир может быть развернут по отношению вашего бака и перевернутся.

Вы намереваетесь покинуть плотно занятую судами якорную стоянку и выполняете разворот на 180 градусов. Ваше судно имеет винт правого вращения. Каким образом вы сможете развернуть ваше судно?

Руль лево на борт, полный назад. После начала движения назад, руль право на борт и  полный вперед. 

Вы произвели контрольную циркуляцию на полном ходу на глубокой воде, а  теперь вы собираетесь произвести ту же операцию на мелководье. Как вы считаете, диаметр циркуляции будет одинаков?

Нет, на мелководье диаметр циркуляции увеличится.

Вы на развороте в 360 градусов с работающим двигателем на "полный вперед". Если вы снизите скорость на развороте, как, по вашему мнению, изменится ли диаметр циркуляции?

Да диаметр циркуляции увеличится, если  уменьшить скорость

Что значит, когда говорят, что судно имеет "проседание"?

Это изменение в осадке в большую сторону при движении.

Для каких типов судов эффект "сквотинга" наиболее известен?

Для судов с большим коэффициентом полноты водоизмещения.

Для какого типа судна "проседание" считается наиболее явным?

Для судов с большим коэффициентом полноты водоизмещения.

Каким образом судно ощущает эффект "мелководья"?

Судно с затруднением начинает слушаться руля.

Какая наиболее опасная ситуация обгона показана на рисунках?

Большое судно обгоняет малое с небольшой разницей скорости.


Категория: Мои статьи | Добавил: werter (21.06.2012)
Просмотров: 2289 | Комментарии: 2 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 1
1 Brandonorant  
0
hempz herbal <a href=""> https://forums.dieviete.lv/profils/127605/forum/ </a> drug abuse counselor

Имя *:
Email *:
Код *: